中央防撞墙模板的尺寸和材料由钢结构板组成。 选用Q235钢板，由两块钢板组成。 只有一个外模。 所有混凝土和钢筋都需要浇筑，上端薄，下端厚，底部呈半圆形，可以有效帮助快速行驶的汽车停下来，以免冲出 接地并造成更大的伤害，使用3-4毫米的面板制作，焊接的肋板尺寸为6*80毫米并加固。

 塑料面板也用于生产。 塑料面板在生产初期比较复杂。 需要打开模具，然后将塑料材料用于挤压成型。 挤压的过程比较快，生产也会比较快，而且塑料模具做的中央防撞墙表面会比较光滑，公路防撞墙模具，但是模具的使用次数会少一些， 塑料模具反复使用会变形。 使用时会影响混凝土砌块的形状。

直线防撞墙的衬托应由直线两端的定位桩控制，框架仪表应直线穿过定位桩，高速防撞墙模具，保证直线。 曲桥防撞墙施工放样应按平曲线半径进行加密放样。 根据本标段的情况，放样点间距为4米。 完成次放样后，应进行第二次重新测试。 

如果两个放样结果的误差较小，可以选择其中一个结果作为终的放样结果。 对两次比较接近的放样结果之一建立的三角控制网络进行审查。 如果满足规范的要求，就可以作为终结果来控制碰撞墙的线形。

凝土防撞墙模具钢模板公路边防撞墙塑钢模具、高速公路防撞墙钢模具包括内模，高速桥梁防撞墙钢模具内模的右侧开设有槽口 ，槽口的内部固定连接有缓冲弹簧 ，陕西防撞墙模具，缓冲弹簧的内侧插设有缓冲杆 ，缓冲杆的左端固定连接在槽口的内部。

钢筋混凝土防撞护栏模具，通过车体与转动外杆发生转动时一方面在保障了车体在钢筋混凝土防撞墙模具的表面进行斜向滑动，避免对防护模具表面造成较大的损伤，进而提高了防护模具对外钢筋混凝土防撞墙模具的防护作用，保障了内模和外模在浇灌时具有良好的安全性能，提高了防撞效果，一方面在转动外杆遭到撞击后，转动外杆在下环和上环结构上拉力弹簧的缓冲作用下，起到了对车体减速的作用。